Horarios del Gran Premio de Malasia.

Si señores, el "aniversario" del momento helado de Kimi se acerca, casi sin tiempo para recuperarnos de una de las carreras mas entretenidas de los últimos años se nos viene encima una carrera en la que seguramente caerán chuzos de punta como es costumbre en ese pais.

Este fin de semana va a tocar madrugar menos, ya que la clasificación y la carrera están previstos para las 10:00 hora española.

El año pasado vimos como se suspendía la carrera sin haber llegado al 75% de la misma por lo que se repartieron la mitad de puntos, esperemos que este año se vea algo mas de espectáculo, en vez de a algún piloto cambiarse de ropa y comerse un helado mientras sus compañeros estan calándose en la parrilla de salida mientras dirección de carrera tomaba una decisión al respecto.

Sin mas os dejo los horarios, los sitios para verlo son los mismos siempre asi que no hace falta ponerlos, los libres por www.lasextadeportes.com y la clasificación y carrera en la sexta.

Viernes, 2 de abril

Libres1 04:00 h
Libres2 08:00 h

Sábado, 3 de abril

Libres3 07:00 h
Clasificación 10:00 h

Domingo, 4 de abril

Previo: 08:00 h
Carrera GP Malasia: 10:00 h

Señoras y señores, el circo está aqui.

Pues si señores y señoras, el circo ha llegado a la ciudad.

Después de las declaraciones de Fernando Alonso diciendo que quién quisiera espectáculo se fuera al circo, no cabía otra opción que la carrera fuera un auténtico caos, como así ha sido.

Comenzaba con una mala salida del asturiano, patinando mucho sus ruedas taseras, y una gran salida de Felipe Massa que le permitía colocarse segundo, en la primera curva sucedia lo inevitable, toque con Button, medio trompo y toque con Schumacher, a partir de ahí, ocuparía la 18ª posición y comenzaba una cabalgada espectacular en la que conseguía entre los adelantamientos en pista y alguno que hubo también en boxes, escalar hasta la 4ª posición final.

A Vettel no le sonríe la suerte en este comienzo de temporada, si en Bahrain era una bujia lo que le impedia alcanzar la victoria, en Australia fue la rotura de un disco de freno loq ue le impedía terminar la carrera, en esas Hamilton y Webber tenían sus mas y sus menos hasta que en una frenada mas fuerte de Hamilton para intentar superar a Alonso en la salida de una curva, el Australiano se lo llevaba puesto y tenia que parar en boxes para cambiar su alerón delantero.

Nico Rosberg tenia entonces camino libre para achuchar al bicampeón español, cosa que hizo pero no tuvo suficiente tiempo o espacios para pasarle, lo que le "condenaba" a la 5ª posición final.

Buena actuación de Vitantonio Liuzzi con su Force India, parece que el coche indio funciona bien y poco a poco va mejorando.

Mención especial se merece un Jaime Alguersuari 11º que lucho hasta las últimas vueltas con la gente de atrás y especialmente con Schumacher que gracias a los problemas de neumáticos del otro español en liza, Pedro de la Rosa, el alemán se llevó el último punto en juego.

Los coches de la "Copa Cossworth" no tienen suerte, solo Kovalainen con su Lotus y Chandhok que con su Hispania, superó todas las espectativas de la escudería española al terminar la carrera, lograron ver la bandera de cuadros, los dos Virgin tampoco acabaron, aunque no les llegue el tanque para terminar la carrera por lo visto aún no lo necesitan hasta que subsanen todos sus problemas mecánicos.

Una gran carrera en mojado, que se transformó en carrera en seco a las 10 vueltas, muchísima actividad en pista y en boxes, adelantamientos, toques, safety car, salidas de pista.

Si estas son las carreras aburridas como lo son las de Formula 1, que sigan siendo asi de soporíferas por siempre, mereció la pena madrugar un poquito.

En poco mas de 3 dias comienzan los libres del Gran Premio de Kuala Lumpur, no tenemos respiro, pero por lo menos será algo mas tarde, a las 10 de la mañana.

Que todas las carreras sean así, sabemos que a los pilotos no les gustan demasiado pero a los espectadores si y eso es lo que manda.

A continuación os dejo los resultados oficiales de la carrera:

Pos	No	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo/ Causa retirada	Posición parrilla	Pts
1	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	58	1:33:36.531	4	25
2	11	Robert Kubica	Renault	58	+12.0 secs	9	18
3	7	Felipe Massa	Ferrari	58	+14.4 secs	5	15
4	8	Fernando Alonso	Ferrari	58	+16.3 secs	3	12
5	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	58	+16.6 secs	6	10
6	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	58	+29.8 secs	11	8
7	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	58	+59.8 secs	13	6
8	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	58	+60.5 secs	8	4
9	6	Mark Webber	RBR-Renault	58	+67.3 secs	2	2
10	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	58	+69.3 secs	7	1
11	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	58	+71.3 secs	17
12	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	58	+74.0 secs	14
13	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	56	+2 Vueltas	19
14	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	53	+5 Vueltas	22
Ret	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	41	Suspensión	23
Ret	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	26	Hidráulico	24
Ret	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	25	Fallo en la rueda	1
Ret	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	9	Motor	10
Ret	12	Vitaly Petrov	Renault	9	Trompo	18
Ret	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	4	Hidráulico	21
Ret	16	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	0	Accidente	12
Ret	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	0	Accidente	15
Ret	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	0	Accidente	16
Ret	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	0	Hidráulico	20

Resultados de la clasificacion en Albert Park.

La sensación de coches pesados de Bahrain parece que ha desaparecido, ahora sabemos que estos coches pueden ir muy muy rápido en las manos adecuadas.

Pinta bien la carrera, con unos Red Bull imbatibles a una vuelta pero que no sabemos si podrán aguantar el ritmo del Ferrari de Alonso durante la carrera, un Massa un tanto perdido por la clasificación sin saber dar con el punto que le falta al coche para ser tan rápido como Alonso, un Michael Schumacher que parece que le va volviendo a coger el punto a la competición y unos mas que sorprendentes Button, Rosberg, Barrichello, Kubica y Sutil, más estos 3 últimos aunque los Force India van muy muy bien y el motor Ferrari que llevan parece que empuja como un demonio.

Menos suerte ha tenido Hamilton, que se ha quedado colgado en la Q2 junto con De La Rosa y Alguersuari, los demas "caidos" en la Q2 y en la Q1 eran los esperados por todos, ahí ya no ha habido mas sorpresas.

Os dejo a continuación la tabla con todas las vueltas de la clasificación y los resultados completos:

Pos	No	Piloto	Equipo	Q1	Q2	Q3	Vueltas
1	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:24.774	1:24.096	1:23.919	19
2	6	Mark Webber	RBR-Renault	1:25.286	1:24.276	1:24.035	20
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	1:25.082	1:24.335	1:24.111	22
4	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:24.897	1:24.531	1:24.675	19
5	7	Felipe Massa	Ferrari	1:25.548	1:25.010	1:24.837	24
6	4	Nico Rosberg	Mercedes Benz GP Ltd	1:24.788	1:24.788	1:24.884	26
7	3	Michael Schumacher	Mercedes Benz GP Ltd	1:25.351	1:24.871	1:24.927	24
8	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:25.702	1:25.085	1:25.217	20
9	11	Robert Kubica	Renault	1:25.588	1:25.122	1:25.372	23
10	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:25.504	1:25.046	1:26.036	24
11	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:25.046	1:25.184		13
12	16	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:26.061	1:25.638		17
13	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:26.170	1:25.743		19
14	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:26.089	1:25.747		15
15	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:25.866	1:25.748		17
16	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:26.251	1:25.777		16
17	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:26.095	1:26.089		16
18	12	Vitaly Petrov	Renault	1:26.471			10
19	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:28.797			9
20	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:29.111			8
21	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:29.592			8
22	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1:30.185			8
23	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1:30.526			10
24	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	1:30.613			10

Posible multa para USF1

¿Que queréis entrar? Entrad, pero después no os vayáis con el rabo entre las piernas sin ateneros a las consecuencias.

Esto es lo que han debido de pensar en la FIA, al ver la retirada de los norteamericanos.

Parecía un buen equipo, con una base sólida y buenas expectativas, pero se ha quedado en nada y eso daña dos imágenes, la de los yankees y la de la FIA.

Es por ello que, valiéndome de la expresión "rumore, rumore" en la FIA se están planteando imponer una, suponemos que buena, multa a esta escudería por dos motivos, haber manchado la ¿buena? imagen de la FIA y de este deporte y pensarse muy seriamente la inclusión en la selección para la temporada 2011.

Veremos en que acaba todo, si es una treta para que no se intenten inscribir para el año que viene o al final la multa se convierte en realidad.

Seguiremos informando.

Lotus desarrollará sus suspensiones y sistema hidráulico.

La escudería anglo-malaya Lotus F1 Team, ha declarado que debido a los problemas que han tenido con el juego de piezas de suspensión, sistema hidráulico y caja de cambios suministrados por Xtrac (compañía que suministra también a Virgin y HRT), va a diseñar su propio sistema de suspensiones e hidráulico.

Es un movimiento un tanto arriesgado, primero porque es normal que una compañía que lleve tanto tiempo fuera de la Formula 1 le cueste readaptarse y rodar un mecanismo tan complejo como las suspensiones y está claro que va a haber mejoras en ese campo, segundo porque como la cosa les salga mal, les va a costar el doble volver otra vez a montar los productos de Xtrac, y tercero, que el presupuesto no debe estar muy boyante para esos dispendios y como salga mal van a estar muy ahogados.

Veremos en que queda todo este movimiento, por un lado Lotus, que siempre da gusto ver a una escudería de este calado intentar innovar y desarrollar sus equipos y por otro Virgin y HRT veremos como evolucionan con la marca standar de la "copa Cossworth"

Horarios del Gran Premio de Australia

Este fin de semana toca madrugón, coincidirá el cambio de hora con la temprana (para nosotros) actividad en el circuito de Albert Park.

Tras lo visto en Bahrain, no queda otra mas que esperar una gran carrera, los grandes luchando por victoria y los pequeños por terminar la carrera con sus dos monoplazas.

Asi pués, aqui os dejo los horarios para los madrugadores o los trasnochadores según se mire:

Viernes 27 de Marzo:

02.30 h. Entrenamientos libres 1 sólo en www.lasextadeportes.com
06.30 h. Entrenamientos libres 2 sólo en www.lasextadeportes.com


Sábado 28 de Marzo

04.00 h. Entrenamientos libres 3
07.00 h. Sesión de clasificación
12:20 h. Repetición libres 3
13:30 h. Repetición de la sesión de clasificación


Domingo 29 de Marzo (ya con la hora nueva)

06.00 h. Previo
08.00 h. Carrera GP de Australia
12:00 h. Repetición del previo
14:00 h. Repetición del GP de Australia

Cómo podéis ver hay repetición de la carrera y de los entrenamientos pero a un verdadero aficionado eso no le importa, más que nada porque seguro (por experiencia propia) que alguien te chafa los resultados, asi que se madruga y punto.

Renault podrá "mejorar" su motor.

Después de las palabras de Helmunt Marko de Red Bull en contra de McLaren y Mercedes:

Pienso que el problema es que no se permiten algunas mejoras, entonces la congelación beneficia a unos equipos y perjudica a otros. Por eso, tiene que existir un equilibrio, o en caso contrario acabaremos por tener coches con motores Mercedes y vencer todas las carreras, algo que no es bueno para la Fórmula 1.

La FIA ha autorizado a Renault para que puedan hacer pequeños cambios en su propulsor para solucionar los problemas de fiabilidad que la escudería ¿francesa? y los de Red Bull estaban teniendo, después de que Renault les mandara un escrito pidiéndoselo.

Se supone que con esto se arreglaran los problemas que las dos escuderías venian sufriendo, aunque ¿aprovecharan los del rombo para hacer alguna jugada con la potencia? Ya lo veremos.

Base de datos en Flash

Aquí tenéis una base de datos en flash con todos los resultados, calendarios y clasificaciones de esta temporada por si queréis consultarlo.

Está sacado de la pagina del periódico Sport pero aquí lo tendréis mas accesible.

A vueltas con los difusores, ahora a contrareloj.

En un post anterior ya avisaba de que la FIA les había dado un toque de atención a varios equipos para que cambiaran su difusores, pues bien, ya tenemos la lista, son McLaren, Mercedes GP, Renault y Force India.

Todos los difusores, tienen que incorporar un agujero para poder introducir en el motor la lanza de arranque, ese dispositivo que tienen los mecánicos que están detrás del coche en cada pit stop.

Pues bien, el agujero de estas 4 escuderías, es mas grande de lo normal, ofreciéndoles una ayuda extra a la hora de adelantar, por lo que la FIA les ha dicho que cambien los difusores de cara a la próxima cita en Australia.

En Bahrain les dejaron correr porque era imposible que tuvieran otro difusor preparado, pero a partir de ahí se mostrarán inflexibles con el tema, o todos o ninguno, o jugamos todos o se rompe la baraja.

Noticias frescas, Red Bull, Ferrari, Codemasters

Hola, mucha gente dirá.. ¿Por que ha puesto este una imagen de un juego en la entrada? Muy bien, os lo voy a explicar, pero todo guarda relación.

Esta imagen, corresponde a la presentación del nuevo simulador de Formula 1 realizado por Codemasters, presentado ayer en Londres, el quid de la cuestión viene cuando responsables del juego, han confirmado que la FIA les ha pedido que guarden un sitio en la parrila para un decimotercer equipo.

Si señores, después de confirmar la parrilla de este año con 12 equipos y 24 coches, la FIA "recula" y se guarda un as en la manga para poder meter a otro equipo ESTE MISMO AÑO, ¿en que quedamos señores? ¿No hubiera sido mas fácil en el momento en el que se supiera que USF1 no podía llegar a tiempo, darle la plaza a otro? ¿Cómo lo van a hacer, a dedo, sorteo, subasta? Queremos respuestas señor Todt.

El juego llegará en Septiembre para varias plataformas.

En otro orden de cosas, Red Bull se ha quejado de que McLaren les vetara el acceso a los motores Mercedes para desprenderse de los Renault ¿Si hubieran ganado la carrera alguien cree que hubieran abierto la boca? Pues no señores, esta no es forma de perder, buscar soluciones porque tanto tiene que ver el motor como la aerodinámica que es la que evacua el calor del motor, todo influye señor Newey.

Ferrari tiene problemas de sobrecalentamiento de sus motores, ¿cosa del diseño de la aerodinámica o calor excesivo en Bahrain? Yo creo que un poco de todo, sin embargo, en Maranello ya están trabajando en un nuevo paquete aerodinámico para paliar estos problemas, esperemos que lleguen a tiempo.

Mercedes GP podria estar próxima a firmar un acuerdo con otro patrocinador, que seguramente haria algun cambio al coche, no es ni mas ni menos que DHL, patrocinador que ya estuvo vinculado en tiempos pasados con Jordan, podrían cerrar el acuerdo antes del Gran Premio de España, eso sería bastante pasta para mejorar el coche.

Seguimos con mas noticias, Bridgestone, para acallar los rumores que indicaban que podrían estar cerrando un mejor contrato para quedarse en la F1, han salido al paso con un comunicado en el que viene a decir lo que todos sabíamos, que se van y que ahí se las arreglen los equipos.

HRT (Hispania Racing Team) tiene problemas legales, uno de los socios de Adrián Campos, Meta Image, se esta planteando la posibilidad de denunciar a Jose Ramón Carabante, "dueño" de la escudería por apropiación y cambio de nombre de la escudería sin tener los poderes necesarios.

Como veis la semana está movida y seguro que aún caerán mas noticias antes de la segunda cita en Australia y aquí estaremos para traéroslas.

Primera carrera, primera victoria, ¿empieza la leyenda?

La temporada 2010 de la Formula 1 ha empezado de la mejor forma posible en el circuito de Bahrain, con una victoria del español Fernando Alonso en su primera carrera como ferrarista.

La mañana empezada con inquietud sobre los motores de Maranello, ya que los ingenieros llegaban a la decisión de cambiar los propulsores de ambos monoplazas por parámetros extraños en la telemetría.

Seguía con la noticia de HRT (Hispania Racing Team) de que sus dos coches iban a empezar la carrera desde el pit lane "gracias" a la inexperiencia de sus pilotos en el manejo del embrague y por no querer verse envueltos en posibles toques en la parte de atrás del pelotón.

En la salida, Alonso buscaba el rebufo de su compañero de equipo y se iba al exterior de la primera curva, lo que le dejaba toda la puerta abierta para sobrepasar por el interior de la sigueinte curva al piloto brasileño y asi colocarse en segunda posición a la caza y captura del alemán Vettel.

La máxima diferencia del teutón fue de 5,5 segundos en la vuelta 15, a partir de ahí y gracias a los cambios de neumáticos empezaría a reducirse poco a poco hasta llegar a los 2 segundos y medio, mientras tanto, pilotos de los equipos nuevos, iban cayendo como moscas, los únicos que se han salvado han sido los de Lotus, todos los demás, los de Virgin, HRT, Sauber y un Vitaly Petrov que estaba cuajando una buena carrera, se han tenido que retirar por varios fallos, hidráulicos, suspensión, cajas de cambios, etc

Después, Sebastian Vettel tenia problemas con los escapes de su RB6 perdiendo potencia en las rectas y dejando, no en bandeja, pero si muy encarrilada la victoria del asturiano en su primera carrera vestido de rojo.

Felipe Massa ha tenido una carrera bastante constante, siempre en 3ª posición y haciendo un poco la goma detras de Alonso siendo a veces un incordio y a veces una simple mancha roja en los retrovisores.

Lewis Hamilton se ha envalentonado en la carrera y ha acabado en el tercer cajón del podio, completando el doblete de Ferrari.

Ya mas atrás Muchael Schumacher se ha visto aún un poco lejos de su mejor forma, Jenson Button parece no haberse hecho aún a su nuevo coche, De la Rosa ha debido retirarse por un problema hidráulico y Alguersuari sigue aprendiendo y poco a poco mejorando.

Ha sido una carrera bastante entretenida, parece ser que esa va a ser la tónica durante la temporada, esperemos que sea así.

Y por último, la FIA ha visto irregularidades en los ¿dobles? o triples difusores de McLaren y Renault, les han dejado correr hoy, pero a partir de ahora tendrán que cambiarlos, aunque a buen seguro no serán los únicos.

En resumen, carrera a la altura de las expectativas, con mucho abandono de motores Cossworth y con falta de aclimatación de algún piloto, un campeonato que pinta muy bien y que por supuesto seguiremos desde estas lineas para acercaros las novedades.


Perdonar por no poner el resumen de una televisión de aqui pero han eliminado los videos a instancias de la F1.
Aqui os dejo los resultados oficiales de la FIA de la carrera de Bahrain:

Pos	No	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo/ Fallo	Parrilla	Pts
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	49	1:39:20.396	3	25
2	7	Felipe Massa	Ferrari	49	+16.0 secs	2	18
3	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	49	+23.1 secs	4	15
4	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	49	+38.7 secs	1	12
5	4	Nico Rosberg	Mercedes Benz GP Ltd	49	+40.2 secs	5	10
6	3	Michael Schumacher	Mercedes Benz GP Ltd	49	+44.1 secs	7	8
7	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	49	+45.2 secs	8	6
8	6	Mark Webber	RBR-Renault	49	+46.3 secs	6	4
9	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	49	+53.0 secs	12	2
10	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	49	+62.4 secs	11	1
11	11	Robert Kubica	Renault	49	+69.0 secs	9
12	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	49	+82.9 secs	10
13	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	49	+92.6 secs	18
14	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	48	+1 Vuelta	13
15	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	47	+2 Vueltas	21
16	16	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	46	+3 Vueltas	15
17	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	46	Hidráulico	20
Ret	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	28	Hidráulico	14
Ret	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	17	Mecánico	23
Ret	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	16	Caja de cambios	19
Ret	12	Vitaly Petrov	Renault	13	Suspensión	17
Ret	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	11	Hidráulico	16
Ret	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	2	Hidráulico	22
Ret	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	1	Accidente	24

Resultados de la clasificación de Bahrain.

Si señores, las espadas ya han empezado a caer y ya se pueden empezar a vislumbrar estrategias de carrera con los neumáticos, que son las únicas estrategias que veremos por la prohibición de los repostajes.

Por una parte vemos a los mejores muy cerca y bastante mezclados, muy bien han hecho sus trabajos, se presenta interesante la salida y la carrera en general.

Por contra, en la parte de atrás, vemos como las 3 nuevas escuderías, no sabemos si por el motor o por los chasis, están a 10 segundos el que mas del tiempo de la Q3, si sin gasolina van a ese ritmo, ¿cómo irán con los tanques llenos?

Auguro que serán unas chicanes móviles bastante peligrosas, yo por mi no les dejaría correr en Mónaco pero claro, el marketing manda y eso a las marcas no les gustaría.

Sin mas os dejo con los resultados de la clasificación del primero gran premio del año.

Pos	No	Piloto	Equipo	Q1	Q2	Q3	Vueltas
1	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:55.029	1:53.883	1:54.101	14
2	7	Felipe Massa	Ferrari	1:55.313	1:54.331	1:54.242	16
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	1:54.612	1:54.172	1:54.608	20
4	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:55.341	1:54.707	1:55.217	19
5	4	Nico Rosberg	Mercedes Benz GP Ltd	1:55.463	1:54.682	1:55.241	13
6	6	Mark Webber	RBR-Renault	1:55.298	1:54.318	1:55.284	13
7	3	Michael Schumacher	Mercedes Benz GP Ltd	1:55.593	1:55.105	1:55.524	15
8	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:55.715	1:55.168	1:55.672	17
9	11	Robert Kubica	Renault	1:55.511	1:54.963	1:55.885	17
10	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:55.213	1:54.996	1:56.309	16
11	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:55.969	1:55.330		12
12	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:55.628	1:55.653		13
13	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:56.375	1:55.857		14
14	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:56.428	1:56.237		13
15	16	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:56.189	1:56.265		14
16	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:56.541	1:56.270		13
17	12	Vitaly Petrov	Renault	1:56.167	1:56.619		14
18	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:57.071			6
19	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:59.728			7
20	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:59.852			6
21	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	2:00.313			7
22	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	2:00.587			7
23	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	2:03.240			6
24	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	2:04.904			7

Experiencias en viajes a circuitos.

Siempre me ha sorprendido ver toda la gente que arrastra la Formula a los circuitos, solteros, parejas de novios, grupo de amigos, familia completas con los niños...

No se, ha sido algo que siempre me ha llamado la atención, incluso en circuitos como el de Shanghai, por cierto, que unos conocidos están organizando un viaje al circuito de Shanghai, como en esos circuitos a miles y miles de kilómetros de aquí, hay familias completas de españoles de espectadores, ¿vivirán allí? ¿habrán ido expresamente de viaje hasta allí?

Yo solo he ido a Montmeló, fue una gran experiencia, sobre todo el día de la carrera, al lado del túnel que atraviesa el circuito por debajo, alguno lo conocerá, escuchar un estruendo de polacos animando a Kubica y al salir, comprobar sorprendidos que eran 8 polacos, cuando parecía que se acercaban 300.

Me gustaría que dejarais comentarios sobre vuestras experiencias en los viajes que hayáis hecho a los circuitos a ver la Formula 1 y asi las compartiremos todos.

Horarios del Gran Premio de Bahrain

Pues si señores, la primera cita se acerca inexorablemente a su comienzo, todos llevábamos esperando 4 meses para que esto sucediera y, por fin, va a ocurrir.

Este fin de semana comienza la Temporada 2010 de Formula 1, en el circuito de Bahrain donde todos los contendientes, o eso creemos, se verán las caras en la pista, Alonso, Schumacher, Massa, Vettel, Hamilton, Button, Webber ,De la Rosa, Alguersuari, etc etc.

No va a tocar madrugar como otras veces, la cita es en Bahrain y eso quiere decir que los que se vayan de fiesta podran verlo sin madrugar demasiado.

A continuación os dejo con los horarios y por donde se retrasmitira los entrenamientos y la carrera.

12 de Marzo, Viernes:

08:00 Entrenamientos libres 1 (www.lasextadeportes.com - 33 - Internet TV3)
12:00 Entrenamientos libres 2 (www.lasextadeportes.com - 33 - Internet TV3)


13 de Marzo, Sábado:

09:00 Entrenamientos libres 3 (www.lasextadeportes.com - 33 - Internet TV3)
12:00 Clasificación (La Sexta - www.lasextadeportes.com - TV3 - Internet TV3)


14 de Marzo, Domingo:

11:30 Previo (La Sexta - www.lasextadeportes.com - TV3 - Internet TV3)
13:00 Carrera (La Sexta - www.lasextadeportes.com - TV3 - Internet TV3)

Como he dicho no hay que madrugar mucho, que para la primera carrera del año se agradece, espero que esta carrera nos depare grandes emociones, será un gran aperitivo para ver como se puede desarrollar el campeonato.

¿No oyes rugir a los motores Clarisse?

La FIA publica la lista oficial de esta temporada.

Si, la FIA ha publicado al lista definitiva de los competidores que esta temporada se van a ver las caras en los circuitos.

Destaca que el puesto de Karun Chandhok aun esta libre, es decir, el indio no ha sido inscrito aún, ¿le da eso alguna esperanza a "Pechito" López? difícil lo veo.

Tambíen destaca el cambio de nombre de Campos Meta, que aunque ya estaba confirmado estaba todavia en el aire.

La escudería española se presenta hoy en Murcia a las 16:00, agi veremos si este es el nombre definitivo o hay algún cambio y los colores del equipo.

Aqui teneis la lista de los pilotos con sus numeros y de las escuderías inscritas:

No	Driver	Nat
1	Jenson Button	(GBR)
2	Lewis Hamilton	(GBR)
3	Michael Schumacher	(DEU)
4	Nico Rosberg	(DEU)
5	Sebastian Vettel	(DEU)
6	Mark Webber	(AUS)
7	Felipe Massa	(BRA)
8	Fernando Alonso	(ESP)
9	Rubens Barrichello	(BRA)
10	Nico Hulkenberg	(DEU)
11	Robert Kubica	(POL)
12	Vitaly Petrov	(RUS)
14	Adrian Sutil	(DEU)
15	Vitantonio Liuzzi	(ITA)
16	Sébastien Buemi	(CHE)
17	Jaime Alguersuari	(ESP)
18	Jarno Trulli	(ITA)
19	Heikki Kovalainen	(FIN)
20	TBA	(-)
21	Bruno Senna	(BRA)
22	Pedro De La Rosa	(ESP)
23	Kamui Kobayashi	(JPN)
24	Timo Glock	(DEU)
25	Lucas di Grassi	(BRA)

Pos	Constructor
-	Vodafone McLaren Mercedes
-	Mercedes GP Petronas
-	Red Bull Racing
-	Scuderia Ferrari Marlboro
-	AT&T Williams
-	Renault F1 Team
-	Force India F1 Team
-	Scuderia Toro Rosso
-	Lotus Racing
-	HRT F1 Team
-	BMW Sauber F1 Team
-	Virgin Racing

Cierres, fichajes, cambios de nombre.

Bien señores, algunos culebrones van tocando a su fin como debe ser, más que nada, porque la pretemporada se acerca a su fin.

Lo primero es uno de los culebrones del año, USF1, cierra, ni los millones argentinos, ni las promesas de los dueños, nada ha funcionado para que uno de los nuevos llegue a la parrilla, ahora no sabemos si definitivamente cierra y no se presenta, alguien la compra o la FIA le dara la plaza a alguien ¿he oido Stefan GP? El material ya lo tienen en Bahrain.

Otro temita caliente es el de Campos Meta, bueno, que ya no se llama así, ahora es Hispania Racing F1 Team si el Tio Bernie les deja utilizar el F1.

Jose Ramón Carabante ha confirmado el nombre y creemos que el puesto de Adrián Campos seguirá en su propiedad, pero de esta escudería aun no acaba la información.

Ha sido confirmado por el propio señor Carabante a Karun Chandhok como segundo piloto de la escuderia, por lo que "Pechito" si acaba fichando será como tercer piloto, de nada le ha servido desvincularse a tiempo de USF1, esta temporada no correra en la maxima categoria sino hay ninguna catástrofe.

Seguimos con Hispania, los test han acabado pero ellos quieren correr, mas concretamente en Imola fuera de las jornadas colocadas a tal efecto, asi se lo han comunicado a la FIA, que por lo visto les ha dado el OK, pero ahi no queda la cosa, ¿no se supone que tienen 2 pilotos? pues nada, les han pedido a Ferrari que sea Giancarlo Fisichella el que les ayude a poner el coche a punto, participacion que Ferrari ha decidido permitir.

Y ya la última, por el momento de Hispania Racing F1 Team, se supone que este jueves a las 4 de la tarde hacen su presentación en murcia, veremos si este es el nombre definitivo, los dos pilotos, o los 3, si Adrián Campos sigue en el equipo y si tienen coche preparado.

Y no podiamos dejar de hablar de uno de los genios del gran circo, Ross Brawn, el "jefe" de Mercedes GP ha declarado que el objetivo de su escudería para Bahrain es la victoria y que ademas le gustaría que el equipo estuviera como en la temporada pasada, por encima del resto, contando con que estrenan nuevo difusor para esta carrera no me sorprendería nada verlos por arriba, pero eso lo dirá el tiempo y queda semana y media.

Qué ganas hay de que comiencen a rugir los motores.

Declaraciones, contestaciones y comparaciones.

Si señores, se van calentando los ánimos hasta el punto de las declaraciones cruzadas.

Comenzó Ferrari culpando directamente a Max Mosley de la situación actual de la parrilla de Formula 1, de la incertidumbre que pesa sobre los nuevos equipos como Campos Meta o USF1, que están abocados al fracaso.

Las declaraciones directas contra el señor Mosley vienen cuando Ferrari dice: "los problemas de la Fórmula 1 se deben al legado de la guerra santa del ex-presidente de la FIA" alusión personificada al "tito Max"

Comentan los de Maranello los problemas que tienen los equipos nuevos como la situación actual de USF1, la compra de Campos Meta y los problemas de Lotus y Virgin, y se premiten la licencia de llamar Cuervos Serbios a Stefan GP en clara alusión a llevarse "el cuerpo" de Toyota.

Después de esto, fue Mark Webber el que dijo que prefería calidad antes que cantidad, por lo que se deduce que la entrada de estos nuevos equipos no le ha sentado nada bien al Australiano, sus palabras fueron estas: "No queremos más equipos pero menos calidad. Tenemos que mantener un buen nivel en la parrilla."

Otro mas que contesto a "los hombres de rojo" fue el dueño de Virgin Racing, Richard Branson que dijo esto: "Ferrari debería darle la bienvenida a los nuevos equipos porque hacen que el deporte sea mucho más emocionante"

También se refirió al tan cacareado por el señor Mosley límite presupuestario y que parece ser se ha volatilizado con estas palabras: "Una vez se reduzca el presupuesto de los equipos establecidos… entonces veremos más igualdad. En uno o dos años los alcancemos. Creo que los nuevos equipos competirán de tú a tú con Ferrari y creo que harán que el deporte sea más emocionante."

Asimismo, el "jefazo sonriente", ha sido optimista sobre su equipo con estas palabras: "Estamos muy emocionados. Empezar este proyecto de cero ha sido un reto apasionante. Competiremos con escuderías que llevan 20, 30 años en el Mundial, y creo que estamos capacitados para llevar a cabo un equipo y un coche muy competitivos"

Otro de los que cuando habla sube el pan, el señor Mosley ha soltado una perla dirigida a Ferrari que no creo que haya sentado muy bien en Maranello, os la reproduzco: "una mujer vieja y de aspecto desaliñado en un baile, que cuando ve entrar un par de chicas jóvenes se resiente" y se ha quedado tan ancho, tanto como desaliñada, Ferrari tendrá sus años pero creo que esta mas que resultona.

Y ya el último que ha hablado, hasta el momento, ha sido Michael Schumacher, que con estas palabras ha dado cuartelillo y confianza a los nuevos equipos: "En realidad creo lo que están haciendo razonablemente bien. Creo que para ser equipos que han empezado desde cero están haciendo un trabajo muy bueno"

Asi pues, vemos comentarios y declaraciones de todo tipo y color, unas malintencionadas, otras en buena lid y otras simplemente por llamar la atención.

Está claro que no van a ser las últimas, ¿alguien apuesta quien va a ser el siguiente en abrir la boca? Yo no, porque seguro que salta quien menos te lo esperas.